SI DISPONE DE 5 MINUTOS LEA ESTO, ES IMPORTANTE:

DESDE CAYALCA MOTOR LE ACONSEJAMOS:

-ACEITES:
 

*Utilice siempre el grado de viscosidad y protección q aconseja el fabricante, si no lo sabe, nosotros se lo indicaremos.
 

*Ponga siempre en su motor la mejor calidad de aceite posible (nos referimos a las marcas), en CAYALCA MOTOR utilizamos aceite SHELL, ya que esta mas que contrastada su excelente calidad, fiabilidad y duracion de sus propiedades, habiendo demostrado ser uno de los mejores aceites del mercado. Si no desea esta marca, le aconsejamos que utilice siempre primeras marcas con calidad y garantia, como Repsol, Mobil1 y Castrol, ya que estas 4 marcas para nuestra opinion son de las mejores del mercado.

*Usar un buen aceite en su motor y también acortar en medida de lo posible el intervalo de la revisión, ayudará mucho a prolongar la vida de su motor y de los elementos auxiliares como el turbo, "no se la juegue".
 

-NEUMÁTICOS:

*Nunca nos deberiamos olvidar de que es el elemento que nos une a la carretera. Un estado deficiente, por tiempo, desgaste, o mala presión de los neumaticos, implica un posible accidente a causa de un reventón, aquaplaning y un agarre insuficiente en frenadas o curvas.

*Le aconsejamos que utilice primeras marcas, para nosotros entre las mejores están; Michelin, Pirelli, Bridgestone.
Olvidese, de marcas "baratas", aunque la apariencia sea buena, podemos constatar que el agarre en curvas es inferior y por tanto mas probabilidad de una perdida de control, pudiendo ocasionar un accidente, ademas de ruidos en marcha provocados por el efecto "dientes de sierra" muy común en las ruedas "baratas". En este caso la calidad se paga. Mas claro no se puede decir. LA SEGURIDAD ES LO PRIMERO.

*Una buena opción para el invierno, aunque suponga un coste adicional, es la utulización de neumáticos de "NIEVE O INVIERNO", tienen un agarre muy superior en condiciones extremas, como abundante lluvia, hielo y nieve, tanto es asi, que no es necesario llevar cadenas ni fundas de nieve, siendo asi muy dificil que te quedes atrapado en alguna nevada. Cualquier vehiculo las puede montar y son muy útiles. La parte negativa, es que como su propio nombre indica son de invierno, por lo que cuando la temperatura ambiental llegue a los 13ºC o 14ºC, abria que volver a sustituirlas por las de entretiempo (las normales).

*Por suspuesto llevar siempre una correcta presión de neumaticos, que  deberiamos revisar cada mes o dos meses y siempre en frio. Esto garantiza un buen funcionamiento del neumático y evitamos posibles desgastes anormales, por el centro (exceso de presión) y por los laterales (falta de presión), también evitaremos una falta de agarre al suelo por mal contacto debido a una incorrecta presión.


 

-COMBUSTIBLE:

*Una buena calidad del combustible también es buen sintoma de durabilidad del motor, mejor dicho, de los elementos del motor;
La calidad como os vengo contando, es imprescindible en la vida de un vehiculo, y en el gasoil (diesel) no iba a ser menos. Los componentes del motor que entran en contacto con el combustible, son muy delicados, entre otros estan, bombas de gasoil, pre-bombas de gasoil, inyectores, aforadores y filtros.

*El filtro de combustible es imprescindible que sea sustituido periodicamente, al rededor de los 50.000 kms como mucho.
Incluso podriamos llegar a notar una falta de potencia por que el filtro está tupido.

*¿Por que será que en Alemania, entre otros paises, los coches nuevos, no tienen tantos problemas de inyectores?
Nuestra opinión es que la calidad del combustible es superior en unos paises que en otros. Igual que pasa entre distintas compañias surtidoras de combustible en España.

*Nuestro consejo, echar combustible a vuestros coches en las mejores gasolineras, olvidaros de combustibles "mas baratos" (me refiero a gasolineras de grandes superficies comerciales). En nuestros coches particulares, por opinión propia, y despues de haber probado y comprobado varias marcas, nos quedamos con un grupo en concreto, Repsol/Campsa/Petronor, con esto no quiero decir que grupos como Cepsa o Shell entre otras pocas mas, no sean de igual calidad, es solo cuestión de "feeling" y confianza.

-CORREAS DE DISTRIBUCIÓN:

 

*Es un elemento importantisimo del vehiculo, ya que su función es coordenar los elementos principales del motor para su funcionamiento.

*Mantener a rajatabla el periodo de sustitución indicado por el fabricante, tanto en kilometros, como por tiempo, ya que esta correa es de goma y con el tiempo se debilita y se puede romper aunque tenga pocos kilometros.

*El periodo de sustitución varia en función del fabricante, pero por norma general suele ser a los 90.000 kms o 5 años, lo que primero llegue.
NOSOTROS CON MUCHO GUSTO LE FACILITAREMOS ESA INFORMACIÓN.

*Es una cosa que no se debe dejar de lado, por que supone la "MUERTE" del motor, y una averia muy costosa economicamente.

 

POR SUPUESTO LA ÚLTIMA DECISION LA TENEIS VOSOTROS, QUE PARA ESO ES VUESTRO COCHE, NOSOTROS SÓLO DAMOS NUESTRA OPINIÓN Y ALGUN QUE OTRO CONSEJO.
GRACIAS POR VUESTRO TIEMPO.